Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in posts
Search in pages

Показать еще результаты...

{ "homeurl": "http://kakdobratsyado.ru/", "resultstype": "vertical", "resultsposition": "hover", "itemscount": 3, "imagewidth": 70, "imageheight": 70, "resultitemheight": "70px", "showauthor": 0, "showdate": 0, "showdescription": 1, "charcount": 3, "noresultstext": "No results!", "didyoumeantext": "Did you mean:", "defaultImage": "http://kakdobratsyado.ru/wp-content/uploads/2016/01/fav.png", "highlight": 0, "highlightwholewords": 0, "scrollToResults": 0, "resultareaclickable": 1, "defaultsearchtext": "Введите ключевое слово для поиска...", "autocomplete": { "enabled" : 1, "lang" : "ru" }, "triggerontype": 1, "triggeronclick": 1, "redirectonclick": 0, "trigger_on_facet_change": 0, "settingsimagepos": "right", "hresultanimation": "fx-none", "vresultanimation": "fx-none", "hresulthidedesc": "1", "prescontainerheight": "400px", "pshowsubtitle": "0", "pshowdesc": "1", "closeOnDocClick": 1, "iifNoImage": "description", "iiRows": 2, "iitemsWidth": 200, "iitemsHeight": 200, "iishowOverlay": 1, "iiblurOverlay": 1, "iihideContent": 1, "iianimation": "1", "analytics": 0, "analyticsString": "ajax_search-{asl_term}" }

Двухэтажные поезда АО «ФПК»

Первые двухэтажные вагоны в России были созданы на Тверском вагоностроительном заводе ещё в 1905 году.
История современных российских двухэтажных вагонов  началась 16 июня 2009 года. Именно тогда  ОАО «Российские железные дороги» утвердило техническое задание на модельный ряд двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги — купейный, СВ и штабной.  Проект реализуется Тверским вагоностроительным заводом.

Серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов началось на ТВЗ в 2011 году.

На данный момент двухэтажные вагоны курсируют по следующим маршрутам:

  1. Москва – Казань в составе фирменного поезда № 23/24 — дата запуска — 1 июня 2015г.
  2. Москва – Санкт-Петербург в составе фирменного поезда № 5/6 — дата запуска — 1 февраля 2015г.
  3. Москва – Санкт-Петербург в составе фирменного поезда № 7/8 — дата запуска  — 1 февраля 2016 г.
  4. Москва – Адлер в составе фирменного поезда № 103/104 — дата запуска — 30 октября 2013г.
  5. Москва – Воронеж в составе фирменного поезда № 45/46 — дата запуска — 31 июля 2015г.
  6. Москва – Самара в составе пассажирского поезда №49/50 — дата запуска — 3 декабря 2015г.
  7. Санкт-Петербург – Адлер в составе фирменного поезда №35/36 — дата запуска — 28 мая 2016г.
  8. Москва-Ярославль — планируется запустить в 2016 году.

 

Характеристики 2-этажных вагонов

Купейный вагон: 64 спальных места (вместо 36).

Вагон СВ: 30 мест (вместо 18).

Штабной купейный вагон: 50 мест (вместо 18-24).

Вагон-ресторан: 44-48 человек в обеденном зале.

Вагоны состоят из 4-местных или 2-местных изолированных купе, расположенных на 2-х этажах.

В каждом купе имеются:  стол, места для лежания, лестницы для подъема на верхнее место, зеркала,  светильники, полочки для мелких вещей. Купе застеклены стеклопакетами.

Купе оборудованы 2 розетками для подключения электробритв, мобильных и других устройств мощностью не более 100 Вт.

В 2-местных купе (СВ) каждое посадочное место оборудовано ЖК-дисплеем для просмотра видеопрограмм.

Доступ в купе осуществляется на основе индивидуальных магнитных ключ-карт.

Все вагоны оборудованы:

  • тремя биотуалетами, которыми можно пользоваться во время стоянок;
  • системами кондиционирования воздуха и отопления, что обеспечивает комфортный микроклимат;
  • энергосберегающими светодиодными светильниками;
  • удобными лестницами с поручнями;
  • купе для людей с ограниченными возможностями и подъемником для колясок (в штабном вагоне);
  • жесткими герметичными межвагонными переходами;
  • системой видеонаблюдения, системой контроля, управления доступом и охраны пассажирского поезда.

Энергоснабжение осуществляется от электровоза, что обеспечивает экологичность поезда.
Штабной вагон оборудован аппаратурой спутниковой связи и навигации (ГЛОНАСС).

Преимущества 2-этажных вагонов

  • Снижение стоимости проезда в вагонах купе и СВ за счет увеличения мест в вагоне.
  • удобный график движения и наименьшее время в пути следования для большего количества пассажиров;
  • экологичность эксплуатации (вагоны созданы с использованием новых технологий, оборудования и материалов).
  • Состав стал более комфортным для людей с ограниченными возможностями. Для них есть ряд удобств, которых нет в обычных поездах.
  • Каждое купе оборудовано электрическими розетками (по две на купе).

Недостатки  2-этажных вагонов

  • отсутствие багажной полки
  • высота потолка в купе двухэтажного вагона ниже, чем в одноэтажном, поэтому даже присесть на верхней полке не получится.

3D-тур по двухэтажным поездам РЖД

 Двухэтажный поезд фотографии

двухэтажный-поезд-фото8 двухэтажный-поезд-фото4двухэтажный-поезд-фотодвухэтажный-поезд-фото2двухэтажный-поезд-фото3двухэтажный-поезд-фото5двухэтажный-поезд-фото6двухэтажный-поезд-фото7двухэтажный-поезд-фото9 двухэтажный-поезд-фото10

Найти рядом.., Составить Маршрут